隨著汽車成為人類的主要代步工具，交通事故已經(jīng)成為“世界第一害”，汽車保有量僅占全球3%的中國（不包括港澳臺地區(qū)），交通事故死亡人數(shù)卻連續(xù)十余年居世界第一，年均死亡人數(shù)飆升至10萬人以上，占全球16%。在剛剛過去的“十一”長假里僅西安市發(fā)生交通事故524起，死亡17人，受傷87人，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報道，全國共發(fā)生交通事故68422起，死亡794人，受傷2473人。我們分析一起交通事故的發(fā)生，原因離不開“人、車、路”三大要素。分析中國機(jī)動車發(fā)生事故原因，司機(jī)違章占70%—80%，行人違章占15%，機(jī)動車故障原因占5%，道路及相關(guān)設(shè)施占1%。下面我想我開車6年來，安全行駛7萬多公里，沒有一起違章的經(jīng)歷，加上自己看見的，聽見的，反思過的，給大家談?wù)勂嚢踩{駛的問題。
一、被忽略的安全隱患
（一）人為隱患
1、酒后駕車，等于“故意殺人”。我了解過部里有車的同事，有酒后駕駛經(jīng)歷的不在少數(shù)，包括我自己，我車身有一塊傷痕就是因為酒后駕駛造成的，之所以沒有修補就是想給自己警示，酒后駕車害人害己。新修改的《道路交通安全法》對酒后駕車重新修改：“飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣六個月駕駛證，并處1000以上2000以下罰款（我覺得有點輕了）。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處十日以下拘留，并處1000以上2000以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。”“醉酒后駕駛機(jī)動車，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得駕駛證?！憋嬀坪蠡蜃砭岂{駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)吊銷駕駛證，終生不得重新取得駕駛證。為你和其他人的安全請勿酒后駕駛。
2、不系安全帶，等于“自殺”。一點也不夸張，不論你開車還是坐車，不系安全帶就是“自殺”。據(jù)有關(guān)研究顯示，車輛發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶車禍死亡率可以減少57%，側(cè)面撞擊可以減少44%，翻車可以減少80%。公安部123號令，司機(jī)在高速公路或城市快速路上行駛不及安全帶扣2分。9月17日早上7:20到7:30我在棗園路停車調(diào)查了一下系安全帶的情況，10分鐘，過去26輛車，沒有一個人系安全帶?，F(xiàn)在我們有些同志自欺欺人，從市場上買了卡扣扣在安全帶扣上，防止安全帶報警，估計這位發(fā)明者已經(jīng)害死不少人了。有些同志說，我有安全氣囊，不用系安全帶，大家好好看看說明，安全氣囊是在系安全帶的前提下才能發(fā)揮輔助作用，如果不系可能會起到反作用。為你和家人的安全請系好安全帶。
3、開車不專心，單手握方向。車輛在行車中，經(jīng)常會看見有人單手握著方向盤打電話，發(fā)短信，找東西、吃東西、抽煙等行為（演示一下）。沒人能保證在你眼睛離開前方接電話、發(fā)短信時候，不會有人經(jīng)過，有車出來。新交規(guī)對駕駛機(jī)動車撥打、接聽電話等妨礙安全駕駛行為的扣2分。如果有急事，打開右轉(zhuǎn)向，將車輛?？吭诓挥绊懫渌囕v通行的位置接打電話。另外，車輛在高速行駛時，單手握方向盤，路面上一個石子或一個小坑就能使車輛改變方向，單手是無法握住方向，應(yīng)該雙手放在方向盤上，左手9點九點方向，右手3點方。美國安委會研究指出，在美國發(fā)生的撞車事件中，約有26%是歸咎于司機(jī)在駕駛不專心。。
4、脾氣暴躁，開斗氣車，患有路怒癥。所謂“路怒癥”解釋是，指機(jī)動車駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為。我們有些同志開車和不開車是兩個人，遇到前車突然剎車，遇到被人野蠻超車，遇到前車開車緩慢，遇到堵車，他就開始暴躁，臟話連篇，開一路罵一路，超車報復(fù)，開斗氣車等等，這樣隨時會引發(fā)交通事故。其實遇到被人超車或插隊?wèi)?yīng)該發(fā)揚阿Q精神，“老子讓兒子”，隨他們?nèi)?，聽聽音樂，放松一下緊張的精神狀態(tài)，調(diào)整好心理狀態(tài)。
5、生病或疲勞開車?；加屑膊?，過度疲勞等狀況，不要駕駛機(jī)動車。我給大家舉個例子：2010年包茂高速洛川段，一輛奇瑞車?yán)患依闲∷娜?，就是因為駕駛員感冒，打了一個噴嚏，身體前傾，一腳油門向前，追尾到前面大車，導(dǎo)致車上老人當(dāng)場死亡。如果發(fā)現(xiàn)體力和精神狀態(tài)不佳，千萬不要勉強(qiáng)駕駛，駕車時感到疲勞，最好停車休息片刻，人體疲勞的“三個時段“，上午11點到下午1點，黃昏時分，午夜時分，這個時段盡量不要開車。
6、車內(nèi)放有飾品，易燃易爆，易滾動物品。我們有些同志喜歡在在內(nèi)后視鏡上掛一些飾品，這些東西在行駛的過程中會來回晃動，分散你的精力；喜歡在駕駛臺上放裝飾物或香水瓶，有可能在急剎車情況下，雜碎前擋玻璃或砸傷自己。有些男同志隨意將一次性打火機(jī)放在駕駛臺，太陽直射下受熱而發(fā)生爆炸，后果將不堪設(shè)想。另外易拉罐碳酸飲料、發(fā)膠等類似物品，長時間放置在高溫里，里面的壓縮氣體也會膨脹導(dǎo)致瓶體破裂。桶裝飲料，圓形物品應(yīng)固定放置，防止?jié)L落到駕駛員腳下，影響安全駕駛。
7、濫用遠(yuǎn)光燈
與近光燈相比，遠(yuǎn)光燈的光線平行射出，光線集中且亮度較大，可以照到更高更遠(yuǎn)的物體，對于夜間駕駛員的視線有很大的幫助。然而目前濫用遠(yuǎn)光燈的現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，錯誤的時間使用遠(yuǎn)光燈不僅不會提高行車安全，反而會增加危險事故的發(fā)生幾率。夜晚會車時，遠(yuǎn)光燈會使雙方駕駛員視覺上產(chǎn)生至少在1-2秒左右的暫時性失明，看不清前方人、車、路，如果這是前方道路轉(zhuǎn)彎，很有可能沖出道路。建議：放慢車速，開啟近光燈，可以用遠(yuǎn)近光交換提醒對方車輛換成近光燈，再者夜晚駕車一定要警惕從左側(cè)過馬路的行人、車輛，駕駛員位置靠近A柱，遮擋視野，不能快速預(yù)見突發(fā)事件。
8、穿高跟鞋、座椅調(diào)整不合適。每個人身高，體重不同，對駕駛座椅遠(yuǎn)近、高低要求不同，一定要調(diào)整到舒適的位置，讓駕駛視野更寬廣，方向盤高低合適，踩踏油門，剎車、離合器舒適。除了坐姿外，女同志開車喜歡穿高跟鞋，這樣不但影響正常的制動操作，同時非常容易出現(xiàn)鞋跟卡在制動踏板的情況。開車必須有一雙舒服的鞋子，建議大家專門為開車準(zhǔn)備一雙底子較薄的平底鞋，更有助于你感知油門和踩踏剎車，切記換下的鞋不能放在前座下。這里我想提醒一下大家，不熟悉的車不要開，你不僅要重調(diào)座椅，還要對許多功能鍵進(jìn)行熟悉，遇到緊急情況找不到就麻煩了，舉例：倒車檔不同，大燈位置不同，喇叭不同。
9、不了解車內(nèi)指示燈，交通警示牌
車內(nèi)指示燈直接反應(yīng)汽車運行狀態(tài)，顯示車輛問題所在。交通警示牌，警示車輛前方路況，引導(dǎo)駕駛員安全駕駛的重要標(biāo)識。必須認(rèn)識、了解掌握。咱們互動一下。
（二）車輛隱患
1、輪胎。車輛在行駛中，輪胎胎壓不足或過高都能使輪胎爆胎；輪胎出現(xiàn)鼓包、老化、裂縫，隨時可能導(dǎo)致車輛爆胎，這些安全隱患都是看不見的，必須定期檢查輪胎。對有問題的輪胎進(jìn)行及時修補或更換。1999-2000年之間，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統(tǒng)計2484起交通事故，其中848起交通事故出現(xiàn)爆胎情況，爆胎發(fā)生概率達(dá)到34.14%，對爆胎位置統(tǒng)計，左后輪和右后輪爆胎所占比例為34.79%和46.92%，這說明最容易爆胎的是兩個后輪。
2、雨刷器和玻璃水。車輛雨刷器出現(xiàn)老化、磨損，直接影響雨刷效果，影響視線，導(dǎo)致安全隱患，應(yīng)及時更換。經(jīng)常檢查玻璃水容器，及時補充玻璃水，保持前擋風(fēng)玻璃干凈，視野清楚。例如：高速公路行駛，大車在下坡路段一般用水來降剎車片溫度，超車時會被泥水濺到擋風(fēng)玻璃，影響安全駕駛，須及時用玻璃水清洗。
3、后視鏡。檢查左右后視鏡和內(nèi)后視鏡，保持后視鏡干凈，并調(diào)整到安全視野，保證能看到后方來車。注意后視鏡死角，靠邊或變道是應(yīng)觀察左右側(cè)玻璃，防止死角有車或人通過。車輛貼膜時保證駕駛座和副駕駛座反光鏡位置不要貼膜。建議貼膜不要貼深色膜。
4、燈光。定期檢查汽車前后轉(zhuǎn)向燈，前大燈、前后霧燈、剎車燈，倒車燈等所有燈光，對破損燈泡應(yīng)及時更換。在這我給新手提個建議，建議車輛白天開大燈行駛，不但對汽車無絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數(shù)十國家法律規(guī)定無論白天和黑夜必須開大燈行駛，現(xiàn)在有些高檔車配有日行燈，就是這個道理。
5、車門。經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)有些車輛在行駛中車門未鎖緊，只是輕輕閉住，轉(zhuǎn)彎時很容易把人甩出去。
6、車內(nèi)霧氣，玻璃結(jié)霜。在下雨或車外溫度較低環(huán)境里，車內(nèi)溫度會使擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)上常常會蒙上一層薄霧，影響視線，帶來嚴(yán)重的安全隱患。最快、最有效的辦法是空調(diào)的除霧擋，可快速除霧，也可將車窗打開一小縫，使車內(nèi)外空氣流通。冬天早上起來，由于霜降，使前擋風(fēng)玻璃外結(jié)了一層霜，很難清理，耽誤時間，影響安全駕駛。建議：一是晚上停車的時候把門窗打開幾分鐘，使車內(nèi)和外面的溫度保持一致；二是在檔風(fēng)玻璃上放上報紙，用雨刮器壓住，可防霜和雪。
二、城市、國道（省道）、高速道路駕駛，注意事項
（一）城市道路
1、謹(jǐn)防追尾。延安的城市路況比較復(fù)雜，驢拉車、自行車、電動車、三輪拖拉機(jī)、三輪摩托車、兩輪摩托車、小卡車都能碰到，有隨意橫穿馬路的行人、有胡跑的貓狗；市內(nèi)道路狹窄，巷口多，彎道多，車輛多（估計在8萬輛左右），可以說在延安街上會開車走遍全國都不怕。因為這種復(fù)雜的路況，追尾事故時常發(fā)生，大家應(yīng)該小心：
（1）不跟出租車（現(xiàn)在延安城區(qū)出租車有700多輛）。不跟出租車，特別是空載出租車！他們看到路邊有招手的乘客會立馬踩剎車變道，如果正好緊跟在它后面，很容易追尾撞上去。而且拼車嚴(yán)重，隨意停車可能性更大。
（2）不跟外地車。外地車在延安行駛根本沒有方向，由于對道路不熟，隨意變道、路口違章轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況很普遍，如果您跟的太近，也容易發(fā)生事故。
（3）不跟大貨車和公交車。大貨車和公交車由于體積較大，會擋住后車的線，行人經(jīng)常從車前通行，通過時應(yīng)慢行、鳴笛，小心公交車變道通行。
（4）不跟“急先鋒”。所謂“急先鋒”，就是指在城市道路中車速開的很快，就是我們常說的“不要命的人”，他們經(jīng)常急加油、急剎車隨意變道的車輛，跟著這些車開很容易追尾。
（5）不跟“新車”。這里說的新車有兩類，一類是“新手上路”，另一類則是指“還未上牌的新車”，前者是駕駛技術(shù)不嫻熟，變道不打燈、起步熄火的情況尤為常見，后者愛惜新車，慢慢悠悠，正在熟悉操作，跟在這些車后面危險重重。
（6）不跟剎車燈有故障的車
2、警惕黃燈。紅燈停，綠燈行，黃燈要睜大眼睛。黃燈的作用有兩個，一是警示交通燈由綠變紅過度，二是給以通過停車線的車趕快通過。黃燈一般閃爍3秒，在很多駕駛者眼中，黃燈似乎成了一個催促的符號，催自己快點加油沖過路口。闖黃燈是一種違法而危險的行為，極易發(fā)生事故。
《道路交通安全法實施條例》第38條規(guī)定：黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。建議當(dāng)綠燈剩4秒閃爍時，未通車停車線的，建議慢剎車等下個燈時，已經(jīng)通過的請迅速通過。
3、警惕斑馬線，學(xué)校、醫(yī)院、廣場等人口眾多的場所。在延安車不讓車，人不怕車的環(huán)境里，經(jīng)過斑馬線、路口、學(xué)校、醫(yī)院、廣場等繁華路段，請?zhí)崆皽p速慢行，禮讓行人。要特別注意兩種人：一是在學(xué)校門口頑皮的孩子，他們隨時可能跑到馬路上，撿東西、過馬路，防不勝防；二是全天在馬路上的清潔工，他們隨時可能打掃馬路中間的垃圾，防不勝防。
在市內(nèi)開車盡量避免上下班高峰期，建議早上早走30分鐘，下午遲走30分鐘，這樣你可以做到既省錢、有省時，還省事。
（二）國道（省道）
延安的國道和省道，是典型的山區(qū)道路，道路狹窄、彎道多且急，坡道多且陡，道路兩旁村落密布，大車占道嚴(yán)重，行人、動物、自行車、摩托車、拖拉機(jī)時常出沒路口，路況及其復(fù)雜，一定要注意安全。
1、車速控制在60公里左右。
2、通過路口、村落提前減速，并鳴笛。
3、通過彎道前提前剎車，并鳴笛。
4、嚴(yán)禁在彎道超車。
（三）高速道路
延安高速公路，主要以包茂高速為主，原設(shè)計日通行量是6000輛，現(xiàn)在是3萬輛，已經(jīng)嚴(yán)重超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。再加上延安高速公路復(fù)雜，彎道多，橋梁多、隧道多，坡道多、大車多直接導(dǎo)致事故多發(fā)。在高速行駛應(yīng)當(dāng)加倍小心。
1、上高速前一定要加滿燃料，以免在封閉的高速路上因燃油不夠而停車，增加危險。
2、按照限速要求行車，注意保持與前車距離。在高速公路上，應(yīng)與前車保持150米以上的車距，包茂高速延安段最高限速80，最低限速60，這都是經(jīng)測算得出的安全速度，請大家嚴(yán)格執(zhí)行。
3、高速公路上嚴(yán)禁停車。高速路上違章停車多以看風(fēng)景、休息、采購路邊食品或車輛故障等原因所致。這些車輛停在應(yīng)急車道嚴(yán)重威脅后方車輛躲避不及造成追尾等事故。要休息請在服務(wù)區(qū)休息，服務(wù)區(qū)出站并線，謹(jǐn)防后車追尾。
4、注意大車。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在國內(nèi)道路發(fā)生的交通事故中，涉及到大貨車和大客車的事故約占到總發(fā)生事故的5成，而大貨車大客車的流量只占到了總體的3成，可見大貨車成為影響安全行車最大的因素。延安高速路上的貨車都是大型123貨車，超載、超高、超寬嚴(yán)重，占道嚴(yán)重，被稱為高速殺手。對待大車：
第一，盡量不尾隨，應(yīng)保持150米安全車距。
第二，超越大車，應(yīng)打開轉(zhuǎn)向燈并遠(yuǎn)近燈光交替閃爍提醒，且記不能從右側(cè)超越大車。
第三，不能在彎道超越大車。
第四，大車習(xí)慣在下坡路段空擋滑行，剎車容易受熱失靈，下坡路段切記不在大車車道行駛。
5、注意隧道行車。
（1）入隧道前開燈、減速。進(jìn)入隧道前100米左右應(yīng)當(dāng)降低車速，拉開車距，開啟近光燈，限速60km/h。很多人進(jìn)入隧道后才記得開燈，如果隧道內(nèi)有燈光還好說，如果沒有就已經(jīng)晚了。前面建議，我們一上高速就打開近光燈，并全程開燈。
（2）拉開足夠安全的車距。隧道內(nèi)外光線差別很大，視線影響很大，因此很多人會下意識踩一踩剎車，影響后車安全，一般隧道內(nèi)行車的距離要保持100米以上，并隨時觀察前車高位剎車燈。
（3）注意光線變化。由于隧道內(nèi)特別是入口、出口光線反差大，人眼需要短時間適應(yīng)，可導(dǎo)致瞬間致盲，建議戴上墨鏡，避免強(qiáng)光照射。
（4）嚴(yán)禁隧道內(nèi)超車、超速、并道。隧道光線不足，彎道不定，車輛限速，在隧道內(nèi)超車、超速、并道危險很大，車輛很難做出快速反應(yīng)，直接導(dǎo)致事故發(fā)生。駛出隧道后應(yīng)迅速回到正常速度，避免給后車造成威脅。
6、不建議夜間在高速行車。高速公路晚上大貨車的數(shù)量要比白天多很多，原因很簡單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上警察很多，晚上警察下班，小車也少，占道方便，速度都很快。晚上開車很容易疲勞，這也就解釋了為什么很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發(fā)生的。
7、高速公路前方出現(xiàn)堵車，停車后快速撤到安全地帶。在延安高速公路已發(fā)生多起因高速公路堵車，后方車輛不能及時剎車而與前方被堵車輛相撞，造成惡性事故。所以，在高速公路遇到前方堵車，盡量不要停在大車后面，不要占用應(yīng)急車道，停穩(wěn)后車上人員應(yīng)快速離開車輛，盡量站在隔離欄外，等待車輛放行，以防被來不及剎車的后車追尾。
8、機(jī)動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度低的氣象條件下，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
第一，能見度小于在100—200米時，開啟霧燈、近光燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上距離。
第二，能見度小于50米時，除開啟上述燈光外，車速不得超過每小時30公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
第三，不要將車輛停在應(yīng)急車道或隧道躲避惡劣氣候，這樣會帶來更大隱患。
