車站電氣集中是鐵路運(yùn)輸提高效率、保證行車安全的必要設(shè)施之一，在鐵路運(yùn)輸中起著重要的作用。6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)自研制推廣以來(lái)已有幾十年的歷史,我國(guó)大部分車站已經(jīng)裝備了6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，微機(jī)聯(lián)鎖也正在研制和推廣階段。使用6502電氣集中設(shè)備的車站，全站的道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)都由信號(hào)樓集中控制和監(jiān)督，其聯(lián)鎖關(guān)系由繼電電路實(shí)現(xiàn)。車站值班員(或信號(hào)員)在控制臺(tái)操縱，就能自動(dòng)地選出有關(guān)進(jìn)路，進(jìn)路上的道岔有規(guī)律地轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)開(kāi)放。受運(yùn)行中列車或調(diào)車車列的控制，信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，進(jìn)路自動(dòng)解鎖，為重新辦理進(jìn)路準(zhǔn)備好條件。6502 電氣集中是國(guó)內(nèi)運(yùn)用最廣泛的車站聯(lián)鎖設(shè)備, 雖然其電路有著非常嚴(yán)密的聯(lián)鎖關(guān)系, 在其電路設(shè)計(jì)上遵循了故障導(dǎo)向安全原則，但是, 如果對(duì) 6502 電氣集中設(shè)備運(yùn)用不當(dāng), 卻存在著危及行車安全的隱患,如錯(cuò)按已經(jīng)建立的進(jìn)路上的按鈕就會(huì)關(guān)閉開(kāi)放的信號(hào)機(jī)，會(huì)直接影響行車安全。為了防止行車作業(yè)人員誤碰和錯(cuò)碰6502電器集中控制臺(tái)按鈕，人們發(fā)明了安全帽，即利用空心圓柱帽扣住已經(jīng)操作過(guò)的6502電器集中控制臺(tái)按鈕，再按該按鈕時(shí)需要取下安全帽，這就起到了安全控制與警示作用。但是現(xiàn)有的安全帽還有一些不足，如安全帽只是扣在按鈕上，在列車通過(guò)車站時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)下極易脫落，即增加了行車作業(yè)人員重復(fù)作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，也不利于行車安全控制，極有必要進(jìn)行改進(jìn)。
一、改進(jìn)6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽的目的
1、改進(jìn)6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽是鐵路運(yùn)輸企業(yè)行車安全工作的重點(diǎn)，對(duì)于保證基層站段運(yùn)輸暢通無(wú)阻至關(guān)重要。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越大，并且科學(xué)技術(shù)的發(fā)展加速了鐵路技術(shù)設(shè)備的更新?lián)Q代，運(yùn)行速度提高、列車重量增加、行車密度加大，這些因素使鐵路的行車安全問(wèn)題愈加嚴(yán)峻和復(fù)雜。從部、局來(lái)看，對(duì)待行車安全問(wèn)題和事故的態(tài)度更加務(wù)實(shí)，注重解決問(wèn)題，不追求表面安全成績(jī)的問(wèn)題觀和安全政績(jī)觀更加清晰，對(duì)行車安全事故定責(zé)的力度進(jìn)一步加大，追責(zé)要求進(jìn)一步嚴(yán)格，行車安全管理的要求越來(lái)越高。從基層站段來(lái)看，基層站段是鐵路運(yùn)輸?shù)淖罨鶎拥纳a(chǎn)班組和直接參與者，行車安全是基層站段健康發(fā)展的基石，是基層站段的飯碗和命根子，沒(méi)有安全持續(xù)穩(wěn)定的局面，基層站段的發(fā)展將無(wú)從談起。
2、改進(jìn)6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽是適應(yīng)鐵路推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的需要，它集中體現(xiàn)了堅(jiān)持預(yù)防為主、關(guān)口前移的原則?？v觀鐵路發(fā)生的各起行車安全事故，多數(shù)與作業(yè)人員錯(cuò)誤操作行車設(shè)備有關(guān)，而其中又有大部分與安全控制防護(hù)設(shè)備失去作用有關(guān)。小小的6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽，也是一種行車安全防護(hù)控制設(shè)備，將6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽存在的問(wèn)題隱患從事后應(yīng)急向事前控制轉(zhuǎn)變，直正發(fā)揮6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽的安全控制與警示作用，是對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)的基本目的。
3、改進(jìn)6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽是減輕行車作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度和降低基層站段使用成本的需要?，F(xiàn)有的6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽只是扣在按鈕上，在列車通過(guò)車站時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)下極易脫落，此時(shí)行車作業(yè)人員只能在重復(fù)將6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽扣在按鈕上。同時(shí)現(xiàn)有的6502電器集中控制臺(tái)按鈕式樣多樣，不能同時(shí)適應(yīng)大按鈕和小按鈕的現(xiàn)有的6502電器集中控制臺(tái)，且容易丟失，基層站段制作和更換成本較大。而將現(xiàn)有的6502電器集中控制臺(tái)按鈕進(jìn)行改進(jìn)，增加磁鐵裝置，可以有效解決脫落和大小按鈕通用的問(wèn)題，而且改進(jìn)后的6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽可以集中放置在鐵盒后，它牢牢吸附在鐵盒上，也解決了容易丟失的難題。
二、改進(jìn)6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽的技術(shù)方案
（一）、設(shè)計(jì)原則
1、總體要求：遵循“結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、性能可靠、外形美觀、適宜推廣、擴(kuò)展性強(qiáng)”的原則。
2、設(shè)計(jì)原則：
（1）、可靠性。鐵路運(yùn)輸安全是第一位的，因此，要把設(shè)備的可靠性放在首位。可靠性是設(shè)計(jì)的靈魂，無(wú)論從設(shè)備構(gòu)成，技術(shù)保障，設(shè)計(jì)方案等方面都力求達(dá)到安全可靠的效果，盡量多采取成熟的技術(shù)手段。
（2）、經(jīng)濟(jì)性。在保證可靠性與安全性的基礎(chǔ)上，要抓好成本控制，以其達(dá)到最佳性價(jià)比，不僅要求建設(shè)費(fèi)用低，開(kāi)發(fā)成本低，使用投入低，而且要求后續(xù)投入少，減少日常維護(hù)的經(jīng)濟(jì)投入。
（3）、兼容性。要力求和現(xiàn)有的各種行車電氣集中控制臺(tái)設(shè)備兼容。
（4）、可擴(kuò)展的原則。各種功能的實(shí)現(xiàn)可以由增加附屬設(shè)備來(lái)完成，且同時(shí)保證設(shè)備升級(jí)的可操作性。
（二）、原理和構(gòu)成
1、原理：
在圓筒狀安全帽的底部嵌入一個(gè)圓形中空的磁環(huán)，在6502電氣集中控制臺(tái)按鈕上套入一個(gè)鐵環(huán)（用膠粘在控制臺(tái)表面），利用磁力將安全帽固定在控制臺(tái)按鈕上，可有效防止安全帽的脫落、傾斜等情況。
2、設(shè)備構(gòu)成：
該6502電氣集中控制臺(tái)按鈕安全帽由鐵環(huán)、磁環(huán)、筒體，筒體頂蓋上預(yù)留應(yīng)力孔位（可自行捅開(kāi)與鐵環(huán)等徑的孔，便于顯示按鈕的顯示）。三、改進(jìn)6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽的實(shí)施過(guò)程
第一階段（2011年3月）：車務(wù)段成立課題組，確定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及有關(guān)研制人員，對(duì)管內(nèi)車站行車電器集中設(shè)備和作業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查，制定改進(jìn)技術(shù)方案。
第二階段（2011年4月）：對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行修改、補(bǔ)充、完善，購(gòu)置有關(guān)設(shè)備，加工制作試用品。
第三階段（2011年5月）：實(shí)際進(jìn)行試用品測(cè)試，暴露問(wèn)題，進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在滄州站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試用，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)一步進(jìn)行修改完善，完成最終產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
第四階段（2011年6月～）正式在滄州站安裝使用，進(jìn)一步解決行車作業(yè)中的問(wèn)題，形成技術(shù)研制報(bào)告等項(xiàng)目審查所需的資料，開(kāi)通使用。
四、改進(jìn)6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽的效果評(píng)價(jià)
1、技術(shù)防控和物理防控是安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制的必要手段。而6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽的改進(jìn)，增加了安全控制的可靠性，它通過(guò)磁力牢牢吸附固定在控制臺(tái)按鈕上，克服了以前控制臺(tái)按鈕容易脫落的隱患，有效的控制了行車作業(yè)的排列進(jìn)路關(guān)口重點(diǎn)，最大限度地消除和規(guī)避了行車作業(yè)人員作業(yè)中誤碰和錯(cuò)碰按鈕的安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步發(fā)揮安全控制設(shè)備的作用，有效降低行車事故發(fā)生的概率，確保行車安全卡控的實(shí)效。
2、通過(guò)6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽的改進(jìn)，增加了適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性。帶磁力的安全帽即能適應(yīng)大按鈕6502電氣集中控制臺(tái)，也能適應(yīng)小按鈕6502電氣集中控制臺(tái)，大的基層站段只需制作一種安全帽就可以通用了，通過(guò)統(tǒng)一安全帽的樣式克服了以前基層站段需要制作大小多種安全帽的弊端，而且磁力安全帽可以固定放置在鐵盒內(nèi)，它有很強(qiáng)的吸附固定能力，可以防止丟失，因此有效降低了成本，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
3、通過(guò)6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽的改進(jìn)，可以有效降低行車作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。以前的控制臺(tái)按鈕安全帽容易脫落，而且小按鈕戴的小安全帽極易誤碰按鈕，行車作業(yè)人員重復(fù)加戴安全帽次數(shù)很多，作業(yè)強(qiáng)度較大。而改進(jìn)后的6502電器集中控制臺(tái)按鈕安全帽，采用大口徑的筒體，通過(guò)磁力牢牢吸附在控制臺(tái)按鈕上，不易掉落，有效減少了行車作業(yè)人員的重復(fù)作業(yè)強(qiáng)度。
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